Som en vigtig komponent i kølesystemet begynder luftkøleren at rive på fordamperens overflade, når luftkøleren arbejder ved en temperatur under 0 ℃ og under luftdugpunktet. Efterhånden som driftstiden stiger, vil rimlaget blive tykkere og tykkere. Årsager til rimdannelse på luftkøleren (fordamperen)
1. Utilstrækkelig lufttilførsel, herunder blokering af returluftkanalen, blokering af filteret, blokering af lamelåbningen, ventilatorfejl eller reduceret hastighed osv., hvilket resulterer i utilstrækkelig varmeudveksling, reduceret fordampningstryk og reduceret fordampningstemperatur;
2. Problemer med selve varmeveksleren. Varmeveksleren bruges ofte, og varmevekslerens ydeevne falder, hvilket reducerer fordampningstrykket;
3. Den udvendige temperatur er for lav. Køling i civil tilstand falder generelt ikke til under 20 ℃, køling i et miljø med lav temperatur vil forårsage utilstrækkelig varmeudveksling og lavt fordampningstryk;
4. Ekspansionsventilen er tilstoppet, eller pulsmotorsystemet, der styrer åbningen, er beskadiget. I et system, der kører i lang tid, vil noget snavs blokere ekspansionsventilens port og gøre den ude af stand til at fungere normalt, hvilket reducerer kølemiddelstrømmen og sænker fordampningstrykket. Unormal åbningskontrol vil også forårsage et fald i flow og tryk;
5. Sekundær drosling, rørbøjning eller blokering af snavs inde i fordamperen forårsager sekundær drosling, hvilket får trykket og temperaturen til at falde i delen efter den sekundære drosling;
6. Dårlig systemtilpasning. Mere præcist er fordamperen lille, eller kompressorens driftstilstand er for høj. I dette tilfælde, selvom fordamperens ydelse udnyttes fuldt ud, vil den høje kompressordriftstilstand forårsage lavt sugetryk og et fald i fordampningstemperaturen;
7. Mangel på kølemiddel, lavt fordampningstryk og lav fordampningstemperatur;
8. Den relative luftfugtighed på lageret er høj, eller fordamperen er installeret i den forkerte position, eller kølerumsdøren åbnes og lukkes ofte;
9. Ufuldstændig afrimning. På grund af utilstrækkelig afrimningstid og urimelig placering af afrimningsnulstillingssonden starter fordamperen, når den ikke er fuldstændig afrimet. Efter flere cyklusser fryser det lokale rimlag i fordamperen til is og ophobes og bliver større.
Metoder til afrimning af kølelagre 1. Varmluftafrimning – egnet til afrimning af rør i store, mellemstore og små kølelagre: Lad det varme, højtemperatur gasformige kondenseringsmiddel trænge direkte ind i fordamperen uden at blive afskåret, hvorved fordampertemperaturen stiger, hvilket får rimlaget og rørsamlingen til at smelte eller skalle af. Varmluftafrimning er økonomisk og pålidelig, nem at vedligeholde og administrere, og dens investerings- og konstruktionsvanskeligheder er ikke store. 2. Vandsprayafrimning – bruges mest til afrimning af store og mellemstore luftkølere: Brug regelmæssigt vand med normal temperatur til at sprøjte og køle fordamperen for at smelte rimlaget. Selvom vandsprayafrimning har en god afrimningseffekt, er den mere egnet til luftkølere og er vanskelig at betjene til fordampningsspiraler. Du kan også bruge en opløsning med en højere frysepunktstemperatur, såsom 5% til 8% koncentreret saltlage, til at sprøjte fordamperen for at forhindre dannelse af rim. 3. Elektrisk afrimning – elektriske varmerør bruges mest til mellemstore og små luftkølere: Elektriske varmetråde bruges mest til elektrisk opvarmning af aluminiumsrør i mellemstore og små kølelagre. Det er enkelt og nemt at bruge til luftkølere; men til kølelagre med aluminiumsrør er konstruktionsvanskeligheden ved at installere elektriske varmetråde på aluminiumslameller ikke lille, og fejlraten i fremtiden er også relativt høj, vedligeholdelse og styring er vanskelig, den økonomiske effektivitet er dårlig, og sikkerhedsfaktoren er relativt lav. 4. Mekanisk manuel afrimning – afrimning af små kølelagrerør er anvendelig: Manuel afrimning af kølelagrerør er mere økonomisk og den originale afrimningsmetode. Det er urealistisk at bruge manuel afrimning til større kølelagre. Det er vanskeligt at betjene med hovedet vippet opad, og den fysiske energi forbruges for hurtigt. Det er skadeligt for helbredet at opholde sig på lageret for længe. Det er ikke let at afrime grundigt, hvilket kan forårsage deformering af fordamperen og kan endda beskadige fordamperen og forårsage en ulykke med kølemiddellækage.
Opslagstidspunkt: 17. juli 2025