Hvad er de almindelige årsager til frost i kølerumsfordampere?

Luftkøleren er en vigtig komponent i kølesystemet i kølelageret. Når luftkøleren arbejder ved en temperatur under 0°C og under luftens dugpunkt, begynder der at dannes rim på fordamperens overflade. Efterhånden som driftstiden stiger, vil rimlaget blive tykkere og tykkere. Et tykkere rimlag vil forårsage to hovedproblemer: det ene er, at varmeoverføringsmodstanden øges, og den kuldeenergi, der findes i fordamperspiralen, kan ikke effektivt passere gennem rørvæggen og rimlaget til kølelageret; det andet problem: Det tykkere rimlag danner en stor vindmodstand for ventilatormotoren, hvilket resulterer i et fald i luftkølerens luftvolumen, hvilket også reducerer luftkølerens varmeoverføringseffektivitet.

1. Utilstrækkelig lufttilførsel, herunder blokering af luftudløb og returluftkanal, blokering af filterskærmen, blokering af ribbeåbningen, ikke-roterende ventilator eller reduceret hastighed osv., hvilket resulterer i utilstrækkelig varmeudveksling, reduceret fordampningstryk og reduceret fordampningstemperatur;

2. Problemet med selve varmeveksleren, varmeveksleren bruges ofte, varmeoverføringsydelsen reduceres, og fordampningstrykket reduceres;

3. Den ydre temperatur er for lav, og køling i civile installationer falder generelt ikke til under 20°C. Køling i et miljø med lav temperatur vil resultere i utilstrækkelig varmeudveksling og lavt fordampningstryk;

4. Ekspansionsventilen er beskadiget af proppen eller pulsmotorsystemet, der styrer åbningen. Ved langvarig drift af systemet vil nogle forskellige elementer blokere ekspansionsventilens port, så den ikke kan fungere normalt, hvilket reducerer kølemiddelstrømmen, reducerer fordampningstrykket og styrer åbningen. Unormaliteter vil også forårsage strømningsreduktion og trykreduktion;

5. Sekundær drosling, rørbøjning eller blokering af snavs inde i fordamperen, hvilket resulterer i sekundær drosling, hvilket reducerer trykket og temperaturen på delen efter den anden drosling;

6. Systemet er dårligt tilpasset. For at være præcis er fordamperen lille, eller kompressorens driftstilstand er for høj. Temperaturfald;

7. Mangel på kølemiddel, lavt fordampningstryk og lav fordampningstemperatur;

8. Den relative luftfugtighed i opbevaringsrummet er høj, eller fordamperens installationsposition er forkert, eller kølelagerets dør åbnes og lukkes ofte;

9. Afrimningen er ikke ren. På grund af utilstrækkelig afrimningstid og en urimelig placering af afrimningssonden begynder fordamperen at køre, når afrimningen ikke er ren. Fordamperens delvise rimlag fryser efter mange cyklusser, og ophobningen bliver større.